美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）近期接受媒体采访时表示，美国目前面临的一些供应链问题非常复杂，“挑战” 将继续存在，不仅是未来一两年，可能会持续 “年复一年”。
供应链危机持续数年并不是第一次被提出，在最近的采访中，布蒂吉格表示“这是一个难以置信的复杂局面”，政府正在与港口运营商、工会和私营公司举行线上“圆桌会议”。尽管如此，他上周四告诉媒体，“挑战”还将继续，不仅“会持续一两年，而且会持续很长时间”。
美国总统拜登当地时间13日发表公开讲话，宣布美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港将实行每天24小时、每周7天的营业模式运营，以解决港口货物拥堵问题，并让美国本土的货物运输卡车得以在交通不拥堵的夜间运送货物，增强消费品供应链。
拜登表示，必要时将对供应链直接提供联邦政府支持，需要通过基础设施法案来帮助供应链。
据媒体报道，美国众议院共和党人寻求当局提供关于供应链积压情况的简报，要求在10月26日前就供应链问题做简报。
最新数据显示，在连续两个月放缓增速后，美国9月CPI同比上涨5.4%，超出市场预期。9月美国和亚洲自然灾害和疫情导致的供应链瓶颈再次加剧，对制成品造成了压力。燃料油和天然气这一类公用服务价格主导了9月CPI月率的上涨，二手车价格则略有下降。
美联储最新9月货币政策会议纪要显示，美联储可能将从11月中旬或12月中旬开始缩减资产购买规模，并于明年年中左右结束资产购买计划。旧金山联储总裁戴利对此表示，”如果美联储撤回宽松政策，我笃定这解决不了供应链问题“。亚特兰大联储总裁博斯蒂克称，由于新冠疫情造成的供应链和劳动力中断，通胀持续时间似乎更长。
随着形势的恶化，美国人民变得越来越焦躁不安。民意调查显示，仅有37%的美国人认为经济状况非常好或相当好，为3月份以来的最低比例，超过一半美国人连续两个月对现状相当不满。大多数美国人不相信拜登政府的国内议程会改善经济。
国际货币与金融委员会日前表示，通胀飙升仍被评估为是由供应链中断、大宗商品价格上涨等暂时性因素推动的；需要采取措施，使供应链在未来更具弹性，加快采用新的绿色技术；恢复目前的全球供应链非常重要。
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