美国10月份的制造业活动有所放缓，衡量新订单的指标降至16个月的低点，由于全球供应链问题依然严峻，工厂仍面临供应链瓶颈以及劳动力和原材料短缺的问题，并继续遭遇原材料交付的延误。
美国供应管理协会(ISM)表示，10月ISM制造业PMI为60.8，略超预期的60.3，不及9月份的61.1。
汽车行业受到的打击最为严重，除了2020年春季的停产严重压制了产量之外，第三季度是自2009年初以来汽车生产最糟糕的时期。经济学家和企业预计，到2022年，供应链可能会继续紧张。
由于材料短缺、价格上涨和劳动力不足，10月份供应商向制造商的交货速度有所放缓。ISM调查对供应商交货衡量标准从9月份的73.4上升到10月份的75.6，高于50的读数表明交付速度放缓，等待原材料的时间越长意味着高通胀持续存在；调查显示，衡量制造商支付的价格指数从9月份的81.2加速升至85.7；新订单指数10月份降至59.8，为2020年6月以来最低。
IHS Markit经济学家Chris Williamson评论称：“10月份，美国制造商报告称，供应链又出现接近创纪录的延长，零部件短缺将生产增长限制在去年7月以来的最低水平。在10月份报告产量下降的所有公司中，约有一半将产量下降归因于供应不足。另有十分之一的受访者称劳动力不足，四分之一的受访者称需求下降。”
Williamson还表示：“10月份的需求增长仍远高于趋势水平，因此生产商的积压工作再次大幅增加。生产不足是制造业销售价格创纪录上涨背后的主要推动因素，这表明通胀压力继续加剧，而且看起来不太可能在短期内大幅减弱。”
ISM制造业商业调查委员会主席Timothy Fiore表示：“制造业各个方面都受到了创纪录的原材料交货时间、关键材料持续短缺、商品价格上涨和产品运输困难的影响”。并表示，全球疫情带来的如工人缺勤和临时停工等问题，将继续限制制造业活动。
衡量就业的指标从9月份的50.2增加到10月份的52。表明在9月份美国经济创造了9个月以来最少的就业机会之后，10月份的就业率有所回升。然而，工人的短缺仍然是一个制约因素。截至8月底，有1040万个未填补的职位。美国劳工部定于周五公布市场密切关注的10月份就业报告。
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